38 座 GoStation 换电站不再续约,引出三大充换电门派「抢地

2020-06-05 分类:发布安全 作者:

Gogoro Network 前天(9/2)在上发布一项无预警公告,因中油不再续约,早期集中在北部建置的 GoStation 电池交换站将停止服务,总计共 38 座,数量虽仅佔全台换电站的 2.7%,但部分站点「地广站稀」,势必会有车主受到影响。Gogoro 公告清楚写明,承诺会建置更多电池交换站,以弥补 38 座的空缺。

由于 Gogoro 公告指出「中油在多方考虑下,决定不再与 Gogoro Network 续约」,并未说明具体原因。事隔一日,《中央社》记者向中油询问原由,事情才逐渐明朗。

38 座 GoStation 换电站不再续约,引出三大充换电门派「抢地

来源:Gogoro

中油公开招租,光阳顺利抢到 3 案

《中央社》记者採访中油主管,清楚说道,「中油为配合经济部工业局政策……今年将设置 216 座(公营充换电站)」其中充点与换电比例为 1:9。该名主管进一步指出,中油原与 Gogoro 合约即将到期,因此将原先 GoStation 中油站点纳入公营充换电站。

也就是说,Gogoro Network 若想继续维持原站点,必须参与公营充换电站的标案。

中油将全台 194 座充换电站平均分为 4 个标案,为了公平起见,业者被限制只能抢 3 案,最后由光阳决标金额较高,抢下 3 案,这 38 座 GoStation 也包含在其中。

中油主管向记者表示,明年将新建 600 站充换电站,且开放给业者投标。针对不再续约的 38 座 GoStation,中油会依照腹地是否够大、符合安全标準、投标金额为依据,考虑在原地增设电池交换站。

38 座 GoStation 换电站不再续约,引出三大充换电门派「抢地

电车业者的「抢地」大战早已悄悄开打

时间拉回今年 3 月,《中央社》指出经济部去年委託中油建置充换电站计画,在今年加码投入 3.9 亿台币,将增设 216 站,当时中油仍在规划 2 百多站的站点。唯一可确定的是,这些新站点将以公开招租方式开放给业者签约:

经济部官员:目前预估睿能、光阳及中华汽车都会加入竞争行列。

Gogoro 发出公告当天,科技媒体《电脑王阿达》向 Gogoro 询问并得知,早在 2、3 个月前 Gogoro 就与中油密切洽谈,但仍未改变中油的心意(毕竟是经济部的决定),为让车主提前 30 天得知消息,因此才会有了 9/2 的公告。

另一方面,中华汽车在 7 月「iE 125 发表会」公布:

中华宣布全台充电站将在今年内达 70 座,明年 6 月充电座将冲到 150 座以上,初期会和大众熟悉的肯德基、家乐福、顺益汽车、滙丰汽车合作参与充电站建置计画。此外搭配中油绿能计画,2019 年将有 38 站,并且将配合政策持续建置到 100 座以上。

38 座 GoStation 换电站不再续约,引出三大充换电门派「抢地

在这场抢地大战中,台湾三大能源派系--光阳 iONEX、中油与中华、三阳的充电站、睿能及另外三家合作车厂组成的 Gogoro 联盟;三方除了争取公营充换电站,正在透过自身优势解决车主的里程焦虑(Range anxiety)。

对于 Gogoro 狂热者来说或许会替睿能打抱不平,甚至抨击其他品牌,但必须要知道,企业谋求更高的利益是天经地义,政府为愿意创新的业者打造公平、适合的环境也很合理,中间并不存在阴谋论。一个好的品牌拥护者,给予品牌最大的回报就是「碰到问题,明确指出」,帮助企业朝对的方向努力,而非一味向外无的放矢。

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